Bánh xe là bánh xe không dùng điện được thiết kế để lắp ở dưới cùng của một vật thể lớn hơn và được sử dụng để di chuyển vật thể đó. Bánh xe được sử dụng trong xe đẩy hàng, ghế văn phòng, giường bệnh và thiết bị xử lý vật liệu. Các biến thể của bánh xe rất khác nhau tùy thuộc vào yêu cầu ứng dụng và được sử dụng trong nhiều ứng dụng khác nhau. Đây là một thiết bị di chuyển tuyệt vời với các đặc tính như độ bền, khả năng chống ăn mòn, khả năng chống nước và khả năng chống chịu thời tiết. Việc sử dụng bánh xe đòi hỏi phải có kích thước chính xác dựa trên địa hình mà chúng sẽ được sử dụng và trọng lượng mà chúng dự kiến sẽ mang. Các vật nặng sẽ yêu cầu bánh xe có bánh xe dày hơn và một số vật lớn hơn có thể cần nhiều bánh xe để phân bổ đều trọng lượng.
Các bộ phận bánh xe
Bánh xe thường có sáu bộ phận: giá đỡ, lò xo, càng, bu lông trục, bánh xe và ổ trục bánh xe.
● Giá đỡ giúp cố định vật dụng của bạn và bao gồm hai phần: tấm trên cùng và cột.
● Trong nhiều trường hợp, bánh xe có đặc tính hấp thụ sốc do lò xo cung cấp. Lò xo hoạt động như một tấm đệm khi bạn tác dụng tải trọng lên bánh xe.
● Càng bánh xe tạo thành khung cho bánh xe và thường được hàn hoặc vặn vào giá đỡ.
● Bu lông trục giữ chặt bánh xe vào càng.
● Bánh xe không thể được làm mà không có bánh xe, thường là loại đặc hoặc được liên kết. Bánh xe cung cấp chuyển động cho bánh xe.
● Vòng bi bánh xe là những miếng kim loại nhỏ xung quanh bánh xe được kết nối bằng một vòng kim loại gọi là vòng bi.
Thông thường, các nhà sản xuất bánh xe sản xuất tất cả các bộ phận này (trừ lò xo và bu lông trục) tại nhà máy của họ. Các nhà sản xuất thường mua các bộ phận này từ các nhà cung cấp.
Quá trình cắt tấm kim loại
Tấm ván đầu tiên cần cắt là tấm ván trên cùng. Đây là tấm thép dùng để gắn bánh xe bên dưới các vật thể, chẳng hạn như xe đẩy công nghiệp. Quá trình bắt đầu bằng một tấm thép dày, được cắt bằng CNC (một máy điều khiển bằng máy tính kết hợp oxy và điện để tạo ra plasma). Cắt plasma là một loại cắt nhiệt sử dụng khí ion hóa để cắt kim loại. Điều này có nghĩa là quá trình này sử dụng nhiệt để làm tan chảy kim loại thay vì cắt cơ học. Đây là một trong những phương pháp phổ biến nhất để cắt tấm kim loại dày, nhưng nó cũng có tác dụng trên tấm kim loại. Phương pháp này rất chính xác và nhanh khi cắt tấm thép.
Phần tiếp theo cần cắt là nĩa. nĩa là cánh tay giữ hai bên trục bánh xe cố định. nĩa được làm từ thép cuộn, là loại thép mỏng và mềm dẻo hơn. Cuộn thép được cán ra và đưa vào máy ép đột, máy này sẽ bẻ nó cùng với thuốc nhuộm ách. ách bị gãy được đặt trên máy ép tạo hình. Máy ép uốn cong phôi theo hình dạng mong muốn và tạo ra một rãnh tròn xung quanh lỗ ở giữa. Lỗ được lấp đầy bằng ổ bi thép, cho phép ách quay. Các chốt giữ bằng thép được lắp để giữ ổ bi tại chỗ. Các rãnh của nắp thép cũng được lấp đầy bằng ổ bi, sau đó được đặt trên máy đột và ách được đặt lên trên cùng. Máy ép gắn nắp vào chốt giữ ách, kẹp chặt ổ bi. Sau khi tấm trên cùng được tán đinh vào ách, phớt thép được đặt trên chốt giữ và khóa cố định bằng máy ép khí nén.
Đùn cao su hoặc nylon
Bước xử lý tiếp theo trong sản xuất bánh xe là đùn vật liệu bánh xe. Để làm bánh xe, cần có miếng chèn nylon. Miếng chèn được đặt trong máy ép phun, làm tan chảy neoprene và phun vào khuôn. Sau khi nguội đến trạng thái rắn, máy sẽ tách bánh xe có mặt cao su. Các cạnh cao su hấp thụ lực va chạm, giảm tiếng ồn và ngăn ngừa hư hỏng sàn hoặc bề mặt.
Đối với các kích thước bánh xe lớn hơn, các máy tạo hình khác nhau được sử dụng để phù hợp với kích thước yêu cầu. Quy trình đúc được sử dụng để sản xuất bánh xe là giống nhau. Những máy đúc lớn hơn này thường chỉ sản xuất một bánh xe tại một thời điểm. Sau khi bánh xe bật ra khỏi máy ép khuôn, hãy đặt nó trên giá làm mát trong hai tiếng rưỡi. Khuôn bánh xe bao gồm hai phần, sau khi được kết nối sẽ tạo thành một sim. Sau đó, mài SIM cao su cho đến khi bề mặt nhẵn.
Lắp ráp linh kiện
Vòng bi hai phần được đặt bên trong bánh xe và được khóa cố định bằng máy ép khí nén. Sau đó, các thanh ray thép được lắp ở cả hai bên của bánh xe. Thanh ray thép ngăn không cho bất cứ thứ gì lọt vào bánh xe và cản trở chuyển động của chúng. Thanh ray thép định vị bánh xe giữa các càng và lắp trục thép vào. Đầu bu lông cố định một đầu và đai ốc kết nối với đầu kia. Bơm mỡ để bôi trơn vòng bi.